Sedangkan motor injeksi pakai koil yang punya nilai tahanan lebih besar dari motor karburator. "Kalau koil untuk motor injeksi itu mempunyai tahanan sekitar 2 ohm," tambahnya. Perbedaan tahanan pada koil injeksi dan karburator ternyata terletak di cara kerja dan darimana listrik itu berasal. "Kalau koil pada motor karburator, sumber listriknya Karena untuk upgrade pengapian, api yang dipercikan oleh busi yang pakai koil aftermarket berbeda dengan koil bawaan motor. "Api busi yang dihasilkan oleh koil aftermarket lebih besar dan lebih biru sehingga akan memaksimalkan pembakaran," jelas Chris saat dihubungi melalui pesan singkat. Penyebab koil aftermarket apinya lebih besar dan lebih Pengapian CDI – CDI adalah sistem pengapian pada sepeda motor yang merupakan mesin silinder tunggal dengan menggunakan kapasitor sebagai sumber pembangkit induksi pada koil. Pengapian DLI – DLI adalah skema pengapian tanpa menggunakan distributor. Sistem seperti ini sekarang banyak ditemukan pada mobil dengan EFI. Yamaha Vega,Jupiter Z, Jupiter, Scorpio Z, Mio dan lain-lain. 2.2.6 Koil Koil merupakan bagian terpenting dalam pengapian pada sebuah mesin karena koil merupakan komponen pengapian yang menentukan baik tidaknya dalam proses pembakaran dalam ruang bakar. Koil difungsikan sebagai pengubah arus tegangan rendah Koil sepeda motor (teknikotomotif.co.id) Busi membutuhkan tegangan listrik yang tinggi agar mampu memercikkan bunga api. Di sini lah fungsi koil sangat dibutuhkan, karena tegangan arus listrik dari aki saja masih terlalu rendah, berkisar 12 volt. Tegangan yang dihasilkan oleh koil didapat dari dua jenis kumparan pada koil, yakni kumparan primer Perbandingan platina dengan cdi Artikel ini memuat tentang cara kerja pengapian mesin mobil (ignition) pada umumnya, baik dengan menggun .

perbedaan koil platina dan cdi